Скорее всего где то в тосол попадает моторное масло,скорее всего прокладка гбц,головки блока цилиндров,и это не связанно с пробегом,либо бл перегрев именно головки блока из за низкого уровня тосола,либо естественный износ прокладки такое тоже бывает.или некачествен... 

Скорее всего где то в тосол попадает моторное масло,скорее всего прокладка гбц,головки блока цилиндров,и это не связанно с пробегом,либо бл перегрев именно головки блока из за низкого уровня тосола,либо естественный износ прокладки такое тоже бывает.или некачественный ремонт либо неправильно обжата была головка блока цилиндров,ну или дешёвая прокладка,не качественная,если уровень масла не меняется и тосол не попадает в масло то не страшно,но причину надо искать,если тосол пойдёт в моторное масло то будет эмульсия и движок может стукануть.

Коричневый цвет-не что иное,как начало коррозии стенок рубашки охлаждения,попросту-это ржавчина , потому что тосол некачественный,начинает съедать металл, коррозия вдобавок ко всему появляется вследствие кавитации- разрушение стенок блока и гильз, омываемых охлаждающ... 

Коричневый цвет-не что иное,как начало коррозии стенок рубашки охлаждения,попросту-это ржавчина , потому что тосол некачественный,начинает съедать металл, коррозия вдобавок ко всему появляется вследствие кавитации- разрушение стенок блока и гильз, омываемых охлаждающей жидкостью, всё дело в негерметичности и отсутствии нормального давления в системе охлаждения. По сути-это бомбардирование стенок рубашки пузырьками воздуха при работе двигателя.вот постепенно шаг за шагом и появляются следы разрушений. Попросту-это камень точит. То же самое и здесь.