На холодную можно и залить свечи газом, да да именно газом, если посмотреть принцип действия ГБО, все встает на свои места. Газ из баллона в виде жидкости под давлением (до 15 атмосфер) подается в редуктор, в котором испаряется и в виде паров подается во впускной кол... 

На холодную можно и залить свечи газом, да да именно газом, если посмотреть принцип действия ГБО, все встает на свои места. Газ из баллона в виде жидкости под давлением (до 15 атмосфер) подается в редуктор, в котором испаряется и в виде паров подается во впускной коллектор (карбюратор, тут у кого как), редуктор подогревается тосолом (антифризом если хотите), рекомендуемая температура охлаждайки при переходе на газ 45°-50° и это не просто так, при этой температуре газ быстро испаряется, что и необходимо для образования горючей смеси, на холодную же пропан испаряется медленнее, что проявляется в виде долгой прокрутке стартером. При нулевой температуре либо минусовой можно действительно залить свечи газом, на свечах будет такой маслянистый вонючий слой.

У меня отечественная ваз 21074 и зимой заводилась на газу Я как делал когда в гараж загонял доводил её до того чтоб вентилятор включался а мотор выключенный накрывал утром придешь при -15-17 на улице на редукторе клапан покачаешь немного и стартер завелась а потом... 

У меня отечественная ваз 21074 и зимой заводилась на газу Я как делал когда в гараж загонял доводил её до того чтоб вентилятор включался а мотор выключенный накрывал утром придешь при -15-17 на улице на редукторе клапан покачаешь немного и стартер завелась а потом уже когда заведется ездишь остановился заглушил сразу заводиться Я ездил на газе пока документы на ГБО были доступны по деньгам на газе она у меня тратила летом-7-8 литров зимой 9- литров газа