Для критика Вальди: момент, конечно, зависит от силы, только по другому: М=LxF, что не равно FxL, т.к. это произведение векторное. Так что учи математику. Да и физику тоже, поскольку в вопросе сравнивались момент и лошадиная сила. А лошадиная сила это не сила, также ... 

Для критика Вальди: момент, конечно, зависит от силы, только по другому: М=LxF, что не равно FxL, т.к. это произведение векторное. Так что учи математику. Да и физику тоже, поскольку в вопросе сравнивались момент и лошадиная сила. А лошадиная сила это не сила, также как морская свинка это не свинка, и морская корова не корова. Л.с. это мощность, которая равна отношению работы ко времени, так что при большой силе можно иметь малую мощность. Учи матчасть прежде с советами к Опасным девушкам лезть.

Резонный вопрос.. Можно подобрать так передаточные числа в коробке, чтобы машина разгонялась довольно резво и при слабом двигателе - за счет, в том числе, повышенного расхода топлива. Однако, у относительно слабых двигателей, поскольку это масс-сегмент, и коробки нес... 

Резонный вопрос.. Можно подобрать так передаточные числа в коробке, чтобы машина разгонялась довольно резво и при слабом двигателе - за счет, в том числе, повышенного расхода топлива. Однако, у относительно слабых двигателей, поскольку это масс-сегмент, и коробки несложные. Поэтому, коробки на всех передачах таким образом устроены, чтобы сочетать плавность движения+экономичность+"длинные" ( на больших диапазонах скоростей) основные рабочие передачи.. Поэтому формальное указание на мощность двигателя не даёт абсолютного понимания о том, как именно ведёт себя машина при наборе скорости, нужно читать спецсайты с тест-драйвами. Пример: "Гольф" или "Октавия" с атмосферником 102 л.с разгоняется резвее "Сида" со 130 л.с. в паспорте. При этом у Сида может быть преимущество в максималке на пяток км. Если не развалится на наших дорогах.