Авиация и орбитальная космонавтика

Авиация И Орбитальная Космонавтика
23 мая 2020

День рождения МиГ-15УТИ

Прошло 4 года после войны и 23 мая 1949 года - состоялся первый полёт опытного И-312 (заводской шифр «СТ»), позже он получил имя учебно-тренировочного истребителя МиГ-15УТИ. Пилотировал В.Н. Юганов.

Реактивная авиация стремительно развивалась, первые МиГ-9 и Як-15 за 3 года после своего первого полёта стремительно уносились в прошлое. В конце 40-х годов МиГ-15 стал обликом истребительной авиации СССР. В 1949 году он начал поступать в воинские части, но сразу выявилась проблема, они настолько были революционными, что требовало специального переучивания и тренировки лётного состава. На появившуюся проблему микояновцы и промышленность отреагировала весьма быстро. Они взяли серийный истребителя МиГ-15 № 104015 и сделали из него двухместный истребитель для учебы и тренировок. Он прошел все испытания, цикл устранения выявленных недостатков и уже в 1950 году было начато серийное производство на 4-х авиазаводах СССР. Учебно-тренировочный истребитель УТИ МиГ-15 военным понравился, наверно поэтому начатое серийное производство в СССР продолжалось до 1959 года, и только в СССР было построено 3 433 самолётов, в среднем по 400 машин в год! Самолёт также строился по лицензии в Чехословакии, Польше, Китае. Общее количество построенных самолётов неизвестно. Без преувеличения можно сказать, что они побывали во всех точках мира. Отслужив свой век в воинских частях, самолёты передавались для эксплуатации в ДОСААФ, аэроклубы, где они массово дослужили до 80-х годов, а многие эти самолёты летают и сегодня, находясь в частных коллекциях любителей авиации.

Немного, о военных, натовцы обозвали этот самолёт "карлик". Странен ход их мыслей, но то, что "карлик" очень эффективен в учёбе и в бою, они убеждались много-много раз.

И маленький вопросик.... Что будет с этим, менее 5 тонным, "карликом" если вместо 2650 кг-сильного двигателя ВК-1, его оснастить двигателем Р-95Ш, от Су-25 с его 4100 килограммами тяги или бесфорсажным РД-33 (РД-33И, Ил-102) с 5,4 тоннами тяги, а по своим габаритно-массовым характеристикам они весьма близки! А если добавить...