не каждому услышать как поют восемь цилиндров и обуздать этот лошадиный табор диких мустангов а вы налоги бензин стоимость как ездили на метро и продолжайте

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Да говно это, наши тигры круче будут.))

Антон. Техника разных назначений

Тимоха ты в курсе что есть и гражданские версии, и поверь они довольно таки неплохо напичканы. К тому же если простую версию взять то ее легко напичкать под себя ну ввалишь ты в нее еще миллион зато ПОД СВОИ ТРЕБОВАНИЯ. У нас в Новосибирске я встречал однажды гелика с 606 дизелем который в Питере на Брабусе тюнинговали и вложено как сказали нам там в представительстве столько же сколько он стоит и это по сути единственная в России машина. До Новосибирска в Хантымансийске каталась.

Кстати вот тогда я и открыл для себя практичность геликов когда мне хозяин его показал ТТН на запчасти в которой были цены на него Головка Блока + плунжеры на ТНВД он капиталился и капиталка ТНВД с заменой всех плунжеров обошлась ему в 15000 р. + Замена пружин задней подвески причем не родной а уже тюнинг с расширеной колесной базой Ловензер кажись не помню ну и все причендалы под головку блока и цена в графе и ТОГО 100 т.р. Крузак обошолся бы с паджериком ДОРОЖе а про американцев уж и речи нет

После на сервисе когда работал столкнулся с ценами потому скажу что ХЕРНЯ американские авто большинством. Гранд чироки так песка боятся скрипят как суки.Что касаемо Дженирал Моторс не из дешевых и цены надутые. Вот такие дела Артем. Так что если брать импарт то геликиз СУВ самое то, из паркетников х5 с механикой и М57 ДВС.))

Антон, я в курсе про гражданские, но раптор изначально гражданский. А про гелик. Тачка огонь. была есть и будет.