Там Камаз ,т.к в ралли участвуют только заводские машины ,а таких камазов выпущено достаточно для того чтоб машина считалась конвеерной

Читал, что в будке за кабиной стоит движок, чужой, камаз только название

Кузов, рама, кабина и двигатели и то не на всех - Россия. Остальное все заграничное!

Остальная механическая начинка грузовиков команды «Камаз-Мастер» — сборная солянка из отечественных и импортных агрегатов: сцепление — английское SACHS, коробка передач — немецкая 16-ступенчатая ZF, раздаточная коробка — австрийская Steyr, карданная передача — турецкая Tirsan Kardan. Если раньше устанавливались тяжелые камазовские мосты, то теперь гоночные грузовики получили финские мосты Sisu,

читайте kp.ru

Комментарий скрыт

одно дело - рабочий, и совсем другое - гоночные "проходимцы" для Докара...

Хорош хаить "КАМАЗ" и команду!!!!! В любом случае машину конструировали и собирали в России. А на гонках были НАШИ механики, штурманы и пилоты. Если идти по тупой логике хаителей, то почему же эти самые "импортные производители", машины, которых то же сборная солянка, остались в хвосте?

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт