Комментарий скрыт

Для Олега и особенно кременчугского Алекса (как ник Алекс у хохла- так ИМХО болван) Увы и ах! Хохлы сами выпустили 15 штук. Точнее заявили, что начали строить. Из них достоверно летает 2 у хохлов, 2 у корейцев. Еще 2 на хранении. Остальные неба так и не увидели. В основной своей массе Ан-148 строились бухими ватниками в Воронеже. Им активно помогали медведи с балалайками. Построено 35 бортов. Из них 28 летает. В основном ВВС. 5- на хранении.

Алекс, а теперь болван жевто-блакитный, отпиши-ка нам про "... в Украине выпускают ,и уже более новые модели и модификации ..." И учти, свидомит, что я за каждый Ан-140/132Д, 158, 178 могу отписать даты, заводские и бортовые номера. Инфа к размышлению: последний Ан-74 строился для египтян в Харькове, заводской № 22-04. В апреле 2014 борт ушел в небо. Продан Казахстану. Под бортовым номером 74082 работает на казахских погранцов.

И Азербайджан на аванс за 10 бортов развели)))

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Сергей, инфу Вы взяли у BMPD. Она от 17/06/2017. В количественном отношении она неверна. Потеряно 2 самолета производства ВАСО. Кроме бирманского 41-03 ( в 2011г) , 11/02/2018 разбился RA-61704 Саратовских авиалиний.
На хранении, как я уже указывал, пять. Кроме 40-04 (он же RA-61702) еще RA-61701, 61703, 61705, 61706. У 40-04, как и у других 4-х, крайний эксплуатант Саратовские авиалинии.
Общее кол-во бортов построено все таки 35, а не 30. Пересчитал по бортовым номерам.

Классный самолет. Летал на нем. АК Ангара (на фото)