Например у ВАЗовской цепи ресурс 200 000 км;)

С точки зрения механики-херня.1.Показаны подшипники малонагруженные/шариковые/.Нужны тяжелонагруженные/роликовые/.2.На шестернях нужен в идеале,шевронный профиль зуба,а не прямой и не косой,чтобы уменьшить нагрузку на зуб,за счет увеличения поверхности зуба и распределение сил.3.Даже если использовать сталь 38ХН(как в жигулях)и закалить до 42 единиц HRC-простоит гарантированно.Какие ударные нагрузки в ГРМ?

Николай, вы скажите не будет нагрузки на ремень при движке V8 и выше?:) Да его слижет при высоких мощностях:)

Комментарий скрыт

На нашем В2 450 (дизель) тоже ни ремня ни цепи))))

Николай, кстати если вы такой хороший инженер, почему не вы в компании Мазерати?;) Да кстати Мазерати,это по сути уже то же феррари под контролем фиата(как то так);)

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт