Спроси на Фотостране
в «Общество, Политика, СМИ»
Если посчитать количество транспорта стоящего перед светофором, прикинуть суммарный вес всех авто, сколько топлива тратится на разгон этих тонн, сколько выхлопов газа — подземные переходы с эскалаторами и траволаторами были-бы выгоднее?
Нравится 0
... Я постоянно об этом ворчу, когда рулю ... Разделите два потока - водитель и пешеход - так, что бы они вообще НИГДЕ не пересекались ...Достаточно того, что по дороге неадекватные водители шастают ))) с их маниакальным желанием проскочить на светофоре или поиграть ... 
Показать весь текст ответа
... Я постоянно об этом ворчу, когда рулю ... Разделите два потока - водитель и пешеход - так, что бы они вообще НИГДЕ не пересекались ...Достаточно того, что по дороге неадекватные водители шастают ))) с их маниакальным желанием проскочить на светофоре или поиграть в "шашки" на дороге ...вечные "опоздАлкины" куда то ...на тот свет ...
Полезный ответ +1 0
Бесполезный ответ

Похожие вопросы

Почему меньшова ведет передачу без галкина? Если "суммарная масса" всего останавливающегося на сфетофорах транспорта тратит какое-то количество топлива на разгон, и если для уменьшения остановок делать всё необходимое, например подземные переходы с эскалаторами, мостовые развязки? Если посчитать суммарно, сколько джоулей энергии теряет весь многотонный транспорт на остановки перед переходами и на разгон, и если посчитать сколько энергии тратилось-бы на быстрые эскалаторы и траволаторы в подземных переходах — намного меньше? Почему люди стремятся стать лидерами? Если-бы для минимизации общего расхода топлива транспорта на разгон после остановок, чтобы высадка и посадка пассажиров была прямо на ходу на/с траволаторы/траволаторов — каждый транспорт перед остановкой "цеплял-бы" разгон траволаторов? Почему галкин ведет сегодня вечером без меньшовой? Если посчитать на калькуляторе, убыток или выгода была-бы для государства если-бы строили подземные переходы с бегущими дорожками, а поэтому тонны транспорта не тратили-бы энегию движения на переходах, не тратили-бы энергию на разгон? Если посчитать на калькуляторе, убыток или выгода была-бы для государства если-бы строили подземные переходы с бегущими дорожками, а поэтому тонны транспорта не теряли-бы энегию движения на переходах, не тратили-бы энергию на разгон? Если у кого-нибудь есть мозги посчитайте для сопоставления в масштабах страны, если-бы у всех светофоров строили подземные переходы с эскалаторами и траволаторами, на сколько это было-бы выгоднее сжигания топлива на разгон автотранспорта?