Вот этот ответ "Обзор от ИИ" на запрос в поисковике гугл: Для создания рельсов, нечувствительных к тепловому расширению, можно рассматривать материалы с низким или нулевым коэффициентом теплового расширения, такие как композиты на основе углеродного волокн... 

Вот этот ответ "Обзор от ИИ" на запрос в поисковике гугл:

Для создания рельсов, нечувствительных к тепловому расширению, можно рассматривать материалы с низким или нулевым коэффициентом теплового расширения, такие как композиты на основе углеродного волокна или керамики с термостабильными связующими. Также можно исследовать материалы с переменным коэффициентом теплового расширения, которые в определенных температурных диапазонах компенсируют изменения длины.
Более подробно:

1. Композиты на основе углеродного волокна:
Углеродное волокно имеет очень низкий коэффициент теплового расширения, а связующие материалы могут быть подобраны так, чтобы минимизировать общее расширение композита. Это могут быть эпоксидные смолы, полиимиды или другие термореактивные полимеры.
2. Керамические материалы:
Некоторые керамические материалы, такие как карбид кремния (SiC) или нитрид кремния (Si3N4), также обладают низким коэффициентом теплового расширения. Для создания рельсов их можно использовать в сочетании с термостойкими связующими, например, оксидными керамиками или металл-керамическими композитами.
3. Материалы с переменным коэффициентом теплового расширения:
Существуют сплавы, которые при нагревании расширяются в одном направлении и сжимаются в другом, что позволяет компенсировать общую деформацию. Например, сплавы на основе никеля и титана могут обладать такими свойствами.
4. Технологии 3D-печати:
3D-печать позволяет создавать материалы с переменной структурой и свойствами, что может быть использовано для производства рельсов с переменным коэффициентом теплового расширения.
5. Наноструктурированные материалы:
Наноструктурированные материалы, такие как графеновые композиты, могут обладать уникальными свойствами, включая низкое тепловое расширение и высокую прочность.

Проблема теплового расширения в бесстыковых рельсах:
Бесстыковой путь (рельсы, сваренные в длинные плети) испытывает значительные температурные напряжения. Когда температура повышается, рельсы стремятся удлиниться, но из-за жесткости пути это приводит к возникновению сжимающих напряжений. При низких температурах возникают растягивающие напряжения. Эти напряжения могут привести к деформации рельсов, изгибу пути, а в худшем случае – к авариям. Материалы с низким коэффициентом теплового расширения позволят минимизировать эти напряжения и повысить надежность бесстыкового пути.