Основная причина, по которой автомобилисты не выключают двигатель во время коротких остановок, кроется в комбинации нескольких факторов: экономических соображений, мифов о вреде частых запусков, необходимости комфорта и безопасности, а также неудобства самого процесс... 

Основная причина, по которой автомобилисты не выключают двигатель во время коротких остановок, кроется в комбинации нескольких факторов: экономических соображений, мифов о вреде частых запусков, необходимости комфорта и безопасности, а также неудобства самого процесса. 

Экономические и технические мифы

Считается, что запуск двигателя расходует больше топлива, чем работа на холостом ходу. Это утверждение было верным для старых карбюраторных двигателей, но не для современных автомобилей с инжектором. У инжекторных машин запуск двигателя занимает всего несколько секунд и расходует меньше топлива, чем 30 секунд работы на холостом ходу.

Страх износа двигателя и стартера. Существует распространённое заблуждение, что частые запуски двигателя изнашивают его компоненты, особенно стартер и аккумулятор. Однако современные автомобили, включая те, что оснащены системой «старт-стоп», имеют усиленные стартеры и аккумуляторы, рассчитанные на такую нагрузку.

Забота о турбине. Некоторые водители, особенно владельцы автомобилей с турбиной, опасаются выключать двигатель сразу после остановки. Они считают, что турбине нужно время для остывания, чтобы избежать повреждения. Это справедливо после агрессивной езды, но не относится к коротким остановкам в городском потоке. 

Комфорт и удобство

Сохранение работы систем комфорта. Многие водители не выключают двигатель, чтобы не прекращалась работа кондиционера, отопителя, радио или зарядки телефона. Это особенно актуально в жаркую или холодную погоду.

Неудобство для водителя. Для некоторых водителей процедура выключения и повторного запуска двигателя кажется неудобной и замедляющей процесс. Они предпочитают держать двигатель включенным, чтобы в любой момент быть готовым к движению. 

Особенности вождения

Короткие остановки. Если водитель знает, что остановка будет очень короткой (менее 30 секунд), он может посчитать, что выключать двигатель нет смысла.

Отсутствие системы «старт-стоп». На старых автомобилях, не оборудованных автоматической системой «старт-стоп», водитель вынужден принимать решение о выключении двигателя самостоятельно. 

В итоге, хотя современные технологии говорят в пользу выключения двигателя на коротких остановках для экономии топлива и снижения выбросов, водители часто руководствуются привычками, устаревшими представлениями и соображениями личного комфорта.