А что такое адекватность? Это всего навсего соответствие образу мышления тому кругу, в котором человек находится. Тракторист-матершинник будет неадекватом для группы педадогов, а стилист-визажист в кругу танкистов будет однозначно педиком. Нет неадекватности. Есть ли... 

А что такое адекватность? Это всего навсего соответствие образу мышления тому кругу, в котором человек находится. Тракторист-матершинник будет неадекватом для группы педадогов, а стилист-визажист в кругу танкистов будет однозначно педиком. Нет неадекватности. Есть лишь несоответствие окружения.

это не экология, а банальная психология человеческая..)) чем крупнее город,тем плотнее туда людей утрамбовывают как в чемодан-свои, понаехавшие, большие, маленькие и всем к кормушке охота..)) Поэтому, чем больше население-тем больше пофиг на окружающих...самой бы выж... 

это не экология, а банальная психология человеческая..))
чем крупнее город,тем плотнее туда людей утрамбовывают как в чемодан-свои, понаехавшие, большие, маленькие и всем к кормушке охота..)) Поэтому, чем больше население-тем больше пофиг на окружающих...самой бы выжить..)

Перед человеком, который рос в маленьком городе, привыкшим к его темпу жизни, рано или поздно встает вопрос о необходимости переезда в большой город, где огромное количество возможностей для самореализации, где больше развита сфера услуг, быстрый темп жизни, с другой... 

Перед человеком, который рос в маленьком городе, привыкшим к его темпу жизни, рано или поздно встает вопрос о необходимости переезда в большой город, где огромное количество возможностей для самореализации, где больше развита сфера услуг, быстрый темп жизни, с другой стороны, в город, где больше конкуренция, дороже товары, меньше свободного времени. Однако и большой город не становится идеальным местом для проживания, люди задумываются и мечтают о возвращении обратно в маленький город, где проще купить свое жилье, где чище воздух, меньше конкуренции, где в целом спокойнее и безопаснее. С другой стороны, маленький город также имеет
свои недостатки для проживания - меньше возможностей, меньше развита сфера услуг.
-Вопрос об экологии в мегаполисе продолжается в размышлениях о здоровье населения. В первую очередь речь идет о размещении энергетических объектов на территориях каждого крупного города - чем больше город, тем больше таких объектов размещено на его или близлежащей территории. Например, теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) обеспечивают весь город электричеством, но при этом выделяет в атмосферу угарный газ и другие вредные вещества. На территории одной Москвы расположено 11 ТЭЦ, в то время как в маленьких городах их нет в таком количестве. Мусоросжигательных заводов, которые выделяют углекислый газ, так же больше в крупных городах - в Москве 3 таких завода (из расположенных на всей территории страны 10-ти). Все это так или иначе влияет на состояние здоровья человека, в данном случае негативно - происходит нарушение ландшафта, загрязнение воздушной среды, загрязнение и истощение водных ресурсов, загрязнение и деградация почв и сельскохозяйственной продукции - деградация природных экосистем, следовательно, ухудшение здоровья человека.
-Вообще на то, как психологически ощущает себя человек в городе, влияет множество факторов, некоторые из которых уже были упомянуты, например, наличие транспорта. Действительно, существующие в городах транспортные сети, беспрерывный поток автомобилей составляет не только негативную экологическую ситуацию, но и оставляет след на психологическом состоянии населения. При этом речь идет не только о пешеходах и пассажирах, но и о самих автомобилистах. Так, Центр городской антропологии КБ «Стрелка» выяснил, что в больших городах, где часто возникают пробки, где есть сложности с парковками, водители переживают огромный стресс. С другой стороны, в самом общественном транспорте люди испытывают не меньший стресс - перемещение на работу, на учебу, домой через весь город в общественном транспорте - это уже эмоциональное напряжение. Так, О.В. Троицкая, преподаватель когнитивных наук МГИМО, за основной фактор стресса в мегаполисе берет плотность населения на квадратный метр и отдаленность жилых
районов от мест работы. Поэтому логично: чем выше спрос населения на пользование общественным транспортом, тем выше уровень эмоциональной нагрузки и дискомфорта.
-Социальные связи, как правило, среди жителей маленьких городов прочнее и более того, их больше. Но именно жители мегаполисов придают большее значение настоящим дружеским связям, нежели люди в маленьком городе. Поэтому в маленьком городе люди встречаются со следующей психологической проблемой: огромное количество их социальных контактов и связей начинает играть негативную роль. Так, согласно наблюдениям Центра антропологических исследований ARC (Хельсинки), в то время как люди мегаполиса выработали защиту друг от друга, менее эмоциональны и более равнодушны, жители маленьких городов в силу своих многочисленных социальных связей испытывают психологическую нагрузку ежедневно. Это происходит за счет постоянных случайных встреч со знакомыми, которые вынуждают большинство здороваться и предрасполагать к себе в такие моменты, за счет несчастных случаев, трагедий, которые случаются с не близкими тебе людьми, но с твоими далекими знакомыми. Таким образом, и жители маленьких городов испытывают психологические проблемы.