И сколько километров таких дорог делали?Их было мало и в крупных городах,между городами не делали.

Володенька, прекращай нести бред , в Китае давно уже не казнят на площади.

дипломов не было, были надсмотрщики с кнутами. сейчас ни дипломов, ни кнутов.

Раньше в Римской империи дороги строила армия (считай рабы) Хотите отличные дороги - верните рабство или стройте сами и не бухтите. ))) Хотите изменений в мире, начинайте с себя. ))))

а вы ездили по булыжнику!?

не те нонче миграты

Вся проблема дорог в том,что строят и ремонтируют менеджеры, выделяют деньги на строительство и ремонт дорог другие менеджеры, а менеджер это руководитель среднего звена (как лет 10 назад я прочитал смысл этого слова в Википедии) и его главная задача получить прибыль, а результат для него вторичен, а может: "и так сойдет" (как в мультике). А у нас в стране есть, ну со слов гаранта конституции - "Эффективные менеджеры"! Это монстры менеджемента, "И так содет" это не про них, ни копейки в строительство, в ремонт, все до копейки в прибыль! Учитесь, неучи! Какой там уровень промерзания грунта, какое там пучение грунтов, какие там подземное движение вод, какие там нагрузки на полотно от трафика поезда грузов (да еще хренова гора параметров эксплуатации полотна), мы тут бырынько проектик стадии П (проект) сбацаем и усе! А при стройке, ну проектная организация не выполнила проект стадии рабочей документации со всеми изысканиями (что выше писал и т.д.). Ну! деньги на проект же потратили, значит волевым решением, будем строить сами! Стадия "П"  и и "ПРД" это как, ну знаете обещания партии на выборах, и реально воплощенные обязательства а реалии. Ну дай бог нашелся идиот, написал ТЗ прям на на проект стадии рабочая документация, да по большому счету и сам не зная что надо. И вот пытают его проектировщики: а где должна дорога пролегать, ответ: ну где она и сейас пролегает. А дайте как нам документ что он , ну что этот земельный участок пренадлежит вам, не пренадлежить, ну тогда дайте согласование с  с собственником что дорога пройдет через его собственность (ну там потом договор аренды, как бы надо заключить при эксплуатации дороги, а то что сам этот хозяин гонять свой транспорт эту дорогу напрягать будет, не в счет, аренду плати , моя же земля. Тут другой опус в пору написать) Ну не о том расказ. Да, дай бы бог хоть так, что то, где то посчитали в проекте стадии рабочая документация, и то из за этого долбанутого, на кого начальник пальцем указал проет делать. А что, косяк на косяке и косяком погоняет, пероектная оганизация пишет письма заказчику: дайте инфу то ту то эту. Изыскания мать твою. И вот эьот мелкий клерк, дежурная жопа назначенная ответственным за проет дороги пытается ответить. НО!!! А где изсканияпроектной организации? Где? Клерк назначенный ответственный за прект он же не проектировщик, не юрист, не электрик, не кондиционерщик, не бетонщик , не проектировщик мостов и не еще хрен знает чего потребует проект, может на эту дорогу как проложат будет ступень космической ракеты падать. А почему нет. Ведь для этого и проводят умные  люди изыскания, чтобы под полотном догои не оказался трубопровод газа, воды или теплотрасса. А за каждый косяк на чертеже есть фамилия! Начертил! Проверил! Я бы так и финансистам тоже предложил делать посчитал, проверил, а то там за косяк кривого счетовода сразу начальник отвечает. А вы тут без дипломов, без дипломов. На каждую дорогу вон сколько дипломированных бездарей... Ага и горант не уследит за каждым депламированным "Эффективным ублюдком". А лимоны у "Эффективных " - дефективных с начала СВО через край в стране что то полелись...

правильно подмечено, сейчас гавнодороги строители учение свое в другие страны тянут, совсем без ума вышли

Василию: у инков колеса не было, они не ездили, но дороги были. Они по ним бегали ). Виктор: смотри - те же инки, а еще Царская дорога у персов. Это то, что известно, что дошло

Просто надо расстреливать у стенки за воровство выделяемых из бюджета денег. Но проблема в том, что деньги выделяются именно с расчетом на воровство.