Авиация и орбитальная космонавтика

Авиация И Орбитальная Космонавтика
6 декабря 2018

Новый технологический уклад отечественной авиации.

З0-е годы 20 века авиация качественно менялась. Становились реальными высокие новые скорости и высоты полёта, большая дальность и грузоподъёмность новых самолётов. Ощутимой перспективой стала реактивная авиация. Прежде всего, это уже достигается за счет применения новых конструкционных материалов, легких, прочных, жаростойких. Но мало иметь материал, надо уметь его обработать, технологически изготовить из него деталь, узел. Результатом этого стало основание 6 декабря 1940 года - Московского авиационного технологического института. Позже он получил добавку к наименованию «имени К. Э. Циолковского». Тогда в него входили три факультета: горячая и холодная обработка металлов, технология авиамоторостроения, технология самолётостроения.

Что сегодня? До недавнего времени был ФГБОУ ВПО «МАТИ — Российский государственный технологический университет им. К. Э. Циолковского» — высшее учебное заведение в Москве, названное в честь русского учёного Константина Эдуардовича Циолковского.

В 2015 году университет прекратил свою деятельность ввиду реорганизации и присоединения к МАИ. Тесть в 30-х годах он «выделился» из МАИ, в 21 веке его опять прибрали к рукам, это похоже на работу эффективных, но бестолковых менеджеров.

Другим примером является некий самолёт имеющий инновационное «черное» крыло. Вот только сырьё для его производства у нас нет, да и технологических промышленных мощностей нужного объёма тоже нет. Единственный в России завод по производству авиационных деталей из композиционных материалов, создаваемых при помощи инфузионной технологии, расположен в городе Ульяновске. Кстати, оно является одним из пяти крупнейших производств в мире с подобной спецификой. Именно здесь производят целиком «черное» крыло. Но, тем не менее, некие люди наверху обсуждают необходимость закрытия «глупого» проекта. Они видно не учились в МАТИ.