Так что прозвища «русский Порше» и «Порше для бедных» вазовская «восьмёрка» получила не случайно: инженеры из Штутгарта действительно работали над первым вазовским переднеприводником.

https://auto.mail.ru/article/4…_vosmerki/

А так я смотрю по твоим словам что кастр на девятке не настраивается, ты походу самый умный в России, ведь книжки пишут дураки, а в книге по ремонту все настраивается, вот не задача опять врут:):):)

Комментарий скрыт

Так же как и остальные знают где кастр у девятки:):):): Один ты эксклюзивный, рассказываешь свою теорию;) А я рассказываю за практику;)

И ты мне не учитель, меня экзаменовать;) Умник;)

Влад, чего ты фигню несешь, шайбами настраивается. Я тебе ссылку скинул, или там тоже неграмотный объясняет?:) Яда книжки читаю, не дурачок, а вот ты кулибин, раз что то там ремонтируешь не читая книг;) Не смеши короче говоря, верь в то что порвешь стаканы, и что кастр на 9-ке не настраивается, дело твое:) Я прекрасно знаю что где настраивается в девятке и во многих других авто;)

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Влад, это я с тебя угораю, я не езжу на Вазе;) Мне не нравятся передне-приводные авто;) И и угол до 3 градусов можно изменить, если опоры стойки поменять;) Естественно на мерене кастр конкретно отличается там если я не ошибаюсь до -20 градусов доходит;) Стандартную девятку да, туда спортивный движок никто не засовывал;) А кстати по аэродинамики считается что на девятке она лучше чем на ТТ 2000 года. Я конечно из личных ощущений не сказал бы;)