Назад в СССР

Назад В Ссср
16 июня 2022

Николай Иванович Сазыкин, (15 июня 1909 — 10 ноября 1976) - Герой Социалистического Труда, директор Арсеньевского машиностроительного завода «Прогресс» Министерства авиационной промышленности СССР, Приморский край.

Родился в городе Баку Бакинской губернии в крестьянской семье.
Русский.
Отец плотничал, мать воспитывала детей.
В Баку семья жила временно, и не найдя там хорошей жизни, глава семьи принял решение вернуться в свои родные края – в деревню Зеленково (Истринский район Московской области).
Там, в деревне, в 1925 году, Николай Иванович Сазыкин вступил в комсомол.
В конце 1926 года переехал в город Грозный, где в 1927 году начал трудовую деятельность слесарем на заводе «Красный молот».
В 1930 году перебрался в Москву, где работал сварщиком на «Электрозаводе» и учился в Московском авиационном институте, который окончил в 1936 году по специальности «Вооружение и оборудование самолетов».
В 1930 году вступил в ВКП(б)/КПСС.
С 1936 года работал инженером конструктором в ОКБ авиационного завода №84 в городе Химки Московской области.
С декабря 1938 по ноябрь 1941 года – начальник производства завода №445 Наркомата оборонной (с января 1939 года – авиационной) промышленности (НКАП) СССР в городе Тушино Московской области.
С ноября 1941 года – главный технолог завода №445 НКАП СССР.
В начале Великой Отечественной войны был эвакуирован в город Алапаевск Свердловской области. На него было возложено техническое руководство эвакуацией оборудования и рабочей силы.
С июня 1943 года – в Красной Армии. Участник Великой Отечественной войны.
В 1945 году – сварщик роты технического обеспечения 66-й механизированной бригады 8-го механизированного корпуса 2-го Белорусского фронта, красноармеец.
Награжден орденом Красной Звезды.
Демобилизовавшись из Вооруженных Сил, в 1945 году приехал в рабочий посёлок Семёновка (с 1952 года – город Арсеньев) Приморского края, где с декабря 1945 года работал главным технологом, а с 1951 года – начальником производства завода №116 Наркомата (с марта 1946 года – Министерства) авиационной промышленности СССР.
С 1948 года заводом был освоен выпуск самолета «Як-18» (выпущено 3063 машины) и его модификаций Як-18А (927 самолетов), «Як-18У» (940 самолетов), «Як-18П» (125 самолетов), «Як-18ПМ» (25 самолетов). Эти машины являлись основными самолетами для обучения летчиков ВВС и аэроклубов на которых они завоевали немало призов на международных соревнованиях.
С января 1959 года – директор завода №116 – Арсеньевского машиностроительного завода «Прогресс» Приморского (в 1962-1965 годах – Дальневосточного) совнархоза – Министерства авиационной промышленности СССР (с 1965 года).
С 1959 года на руководимом им предприятии началось серийное производство ракетной техники. Производились ракеты морского базирования, разработанные в ОКБ А. Я. Березняка: «П-15» «Термит», «П-15У», «П-15М», «П-20», «П-21», «П-22».
С 1960 года завод осваивает выпуск аэросаней «Север-2» и Ка-30, которые выпускались несколько лет.
С 1963 года завод осваивает выпуск лёгкого двухмоторного самолета типа «Ан-14» «Пчёлка» и спортивных планеров «А-15». Всего было выпущено 340 таких самолётов.
За освоение серийного производства противокорабельных ракет «П-15» в 1963 году награждён орденом Ленина, а за освоение производства самолета «Ан-14» по итогам семилетнего плана (1959-1965) – орденом Трудового Красного Знамени.
С 1968 года на завод начинает поступать конструкторская документация, а с 1969 года начинается производство вертолётов типа «Ми-24А». Первый полет серийного вертолёта состоялся 10 ноября 1970 года. До 1972 года было выпущено 240 вертолётов типа «Ми-24А», затем завод перешел на выпуск вертолётов типа «Ми-24В», которых было произведено 1001 штук.
При его участии возводился город Арсеньев, строились школы, жилые дома и детсады, сооружался Дворец культуры, стадион и бассейн.
Указом Президиума Верховного Совета СССР («закрытым») от 26 апреля 1971 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий пятилетнего плана 1966-1970 годов и создание новой техники Сазыкину Николаю Ивановичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
С 1973 года заводом был начат выпуск спортивно-пилотажного самолета международного класса «Як-50», который также поставлялся на экспорт в Австралию, Великобританию, ГДР, Данию, Чехословакию, Польшу.
За освоение заводом серийного производства боевого вертолета «Ми-24» в 1976 году был удостоен Ленинской премии.
Избирался членом Приморского крайкома и бюро Арсеньевского горкома КПСС, а также неоднократно депутатом Арсеньевского городского Совета.
Жил в городе Арсеньев.
Скончался 10 ноября 1976 года. Похоронен на городском кладбище города Арсеньева Приморского края.

Награды, премии и звания:
Золотая медаль "Серп и Молот" Героя Социалистического Труда (15 февраля 1957),
2 ордена Ленина (28 апреля 1963; 26 апреля 1971),
орден Трудового Красного Знамени (22 июля 1966),
орден Красной Звезды (12 мая 1945),
медали,
знак «Отличник народного образования».
Лауреат Ленинской премии (1976).
Почётный гражданин города Арсеньева (3 ноября 1972).