БМВ | BMW

Бмв | Bmw
14 октября 2015

BMW X5 2003-2006 годов выпуска

Покупать подержанные внедорожники премиум-сегмента не гнушаются даже состоятельные люди. Ведь такие машины за три- четыре года теряют в цене почти 50%. При этом на статус автомобиля это никак не влияет. Например, купив подержанный BMW X5, вы будете вызывать не меньше уважения, чем человек взявший новую машину прямо из автосалона. вам BMW X5 2003-2006 года обойдется 800 000 1 400 000в рублей.

Внутри: Салон BMW X5 встретит вас отменным качеством отделочных материалов и близкой к идеалу эргономикой. Дизайн интерьера может показаться слегка аскетичным, но то, с какой продуманностью расположены все органы управления, заслуживает высочайшей оценки. При этом если на прежних BMW органы управления в основном были ориентированы на водителя (центральная консоль была повернута в его сторону), то в X5 пользоваться многочисленными функциями без труда сможет и передний пассажир. Стоит ли говорить об идеальной посадке за рулем этого внедорожника? Наверное, нет. Широчайший диапазон всевозможных регулировок руля и сиденья – визитная карточка всех BMW, поэтому найти идеальную позицию за “баранкой” удастся человеку любого роста и комплекции.

Сзади, кстати, тоже достаточно просторно и комфортно. При желании на втором ряду сидений смогут без проблем разместиться трое взрослых человек. Ну а двоим и вовсе покажется, что они не во внедорожнике, а в седане представительского класса.

Единственное, что может огорчить - это относительно скромные габариты грузового отсека. К тому же при сложенных задних сиденьях ровного пола не получается.

В пути: идеально настроенная ходовая – еще одна отличительная черта баварских автомобилей. И большой внедорожник исключением не стал. X5 едет, без преувеличения, как легковой автомобиль, при чем автомобиль с ярко выраженным спортивным характером.

Нет, не только потому, что в линейке двигатели мощностью от 231 до 360 л.с. Просто то, как четко машина проходит виражи различной сложности, позавидовали бы иные легковые и даже спортивные модели. Идеальной управляемости способствует и полный привод xDrive, способный передавать на каждую ось именно тот процент тяги, который требуется для данных условий движения.
Помогает такая трансмиссия и на бездорожье. Правда, только легком. Покупать X5 для покорения трасс трофи-рейдов не стоит. Ведь по своим внедорожным характеристикам X5 уступает даже некоторым полноприводным легковым автомобилям.
Сервис: автомобили премиум-класса не дешевы в обслуживании, поэтому к подбору X5 подходите очень тщательно. Не лишним будет провести дополнительную диагностику, чтобы потом не разориться на ремонте. Например, одна из частых проблем BMW X5 – выход из строя датчиков топлива и электронных блоков.Дело в том, что они расположены в нише под полом багажника, куда после преодоления большой лужи может попасть вода.

Поинтересуйтесь у продавца о расходе масла. Если он говорит, что машина вообще его не ест – это обман. 1 л на 1 000 км пробега для моторов BMW - норма, а вот если больше, то лучше отказаться от такой покупки. В остальном, баварские двигатели надежны.
Выяснить, насколько аккуратно эксплуатировалась машина, можно поинтересовавшись о сроках заметы нижних шаровых опор. У любителей быстрой езды они ходят не более 20 000-30 000 км. У бережливого водителя срок службы опор в 2-2,5 раза больше. На машинах с пробегом более 70 000 или соответственно 140 000 км стоит обратить внимание на стуки и люфт в рулевой рейке, которые появляются на этих сроках. Кроме того, каждые 70 000 км придется менять верхние рычаги задней подвески. Если предыдущий владелец этого не делал, можете смело просить дополнительную скидку.