Не убиваемый аппарат.

Убожество советского автопрома.

Вова, в то время, массовый автопром клепал подобные "убожества" по всему миру. Так, что,
конкретно это, не дискредитирует советский автопром - для своего времени, "412-й" был очень неплохим массовым автомобилем.

Согласен с Сергеем✊🤝

Подобное советское "убожество" ездило и по сей день ездит по всему миру и считается самым надежным транспортом...

Гонял на таком (только 426-ом),когда занимался автотрековым спортом!Машина "звtрь"!

Это убожество не чита нынешним убожествам. Както в году 2007 сел заруль после японки - сказка. И двикатель вечный.

Да он был дерзким когда на нем был карбюратор к 126 , потому что там были две камеры впрыска топлива,зависимые между собой, правда в гоночном режиме он ел 20 ,25литров,а как только стали на него карбюраторы дааз ставить,так дерзкость у него пропала напрочь,но стал 10 литров кушать.

Сперва он жили обгонял,а потом они его причём навсегда.

Сцепление, самый проблемный орган. Графитовый выжимной это извращение.