Испортили классику. :(

Комментарий скрыт

Судя по наличию жрущего силы "тихоходного" компрессора, но аж 3,9-секундному разгону, создатели сами не знали, чего хотели. Впрочем, знали - повыпендриваться. Коробка какая, обороты какие? Делали-бы по-уму, с компрессором сняли бы с разгона еще 0,2 секунды. Поставили-бы турбину, с соответствующе подобранными передачами 359 км/час стало бы реальностью.

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Сергей судя по аватарке ты ток языком силён.... Если б ты хоть что то умел или знал - про эту машину ,то..... Парни сделали что хотели и как умели - для тебя это космос про который ты только попи*деть и можешь злобно....
Дамир - ты прав родное хорошо ,но если это цель.

Комментарий скрыт

Нет, 250 км/час, это все-таки мало для такого мотора под капотом. Разве что в качестве ограничителя выступает главная пара и высшая передача. Более правдоподобна для такого соотношения мощности ( 700 сил), массы ( около 1500 кг) и аэродинамики ( 0,43 при 2,3 м2) максимальная скорость около 290-300 км/час.

Если предположить наличие стандартной 3-ступенчатой коробки с главной передачей 4,55, а также, что максимальная мощность компрессорного мотора достигается на 6000-7000 оборотах, то максимальная возможная скорость составит едва ли 180-210 км/час. Чтобы получить что-либо более впечатляющее, необходимо заменить не только мотор, но и всю трансмиссию. На более современную и многоступенчатую.

А для достижения заявленных 360 км/час, если смириться с затяжным разгоном порядка 6-7 секунд, понадобится не менее, чем 1000-сильный мотор.