Комментарий скрыт

неимоверное импортозамещение, ура, остается доработать дизайнерам и привет пиндососия

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ – это произведение силы на плечо рычага, к которому она приложена. Если помните, то сила измеряется в Ньютонах, а вот плечо рычага измеряется в метрах – Нм. 1 Нм равняется силе в 1Н (Ньютон), которая приложена к рычагу в 1 метр.

В двигателях внутреннего сгорания сила передается от топлива, которое воспламеняется, поршню, от поршня кривошипному механизму, от кривошипного механизма коленвалу. А вот уже коленвал через систему трансмиссии и приводов раскручивает колеса.

Понятно, что крутящий момент двигателя не постоянен, он сильнее – когда на плечо действует большая сила, слабее – когда сила перестает действовать. То есть когда мы давим на педаль газа то сила, действующая на плечо увеличивается, а соответственно увеличивается и крутящий момент двигателя. Но а это чудо долго работать не будет!

Молодежь ..вам реально не понять ..дело не в крутящем моменте ....если бы в мое время такие были бы .......то поверьте я бы был крут ....конечно сейчас Хонды харлеи красивее и круче ...но поверьте лет через 10 и они будут стоять рядом с этим Уралом!!!!

только на зубастых шинах гут

Комментарий скрыт

Хороший

Комментарий скрыт