АВТО МАШИНЫ ТАЧКИ

Авто Машины Тачки
10 декабря 2014

McLaren 650S

Плюсы:
+ McLaren – сверхъестественно быстрый
+ Шокирующее чувство мощи, которая всегда под рукой, дает увеличение крутящего момента в верхнесреднем секторе шкалы тахометра
+ Тут новые поршни, головки блока цилиндров и измененные фазы газораспределения
+ Увеличенные интеркулеры с радиаторами и новый выхлоп, звучащий резко, но не слишком
+ У новой версии – уже 678 Нм
+ Наступи на педаль на третьей передаче – и с 4000 об/мин ускорение сметет тебя, как сошедший с рельсов поезд
+ Никакой турбо ямы или капризов высокомощной примадонны
+ Машина вцепится в горизонт уже через 8,4 с
+ Больше прижимная сила (24% на скорости 240 км/ч), более жесткие пружины (22% передние, 37% задние. Но поскольку дизайн подвески McLaren уникален, пружины всегда очень мягкие), масса меньше (на 6 кг)
+ Автомобиль цепляет, даже когда ты не собираешься атаковать трек
+ Он живой на любой скорости, заряжает тебя энергией искрящих нервных окончаний и напряженных мускулов
+ Руль поразительно прозрачен: точный, знает меру, четкий, подробный
+ В режиме Sport амортизация еще лучше
+ Ухабы и неровности по-прежнему скорости не помеха
+ Контроль стабилизации и подтормаживание колес в повороте железной рукой ведут автомобиль по выбранной тобой траектории
+ В режим Track – машина контролируется еще лучше
+ Задняя ось теперь конт ролируется лучше, и когда ты бросаешь газ или тормозишь на входе, она не дает автомобилю взять пошире
+ На выходе из виража она вцепляется в асфальт и справляется со штормовым подхватом турбины

Минусы:
- И хотя новые амортизаторы (почти как у P1) обеспечивают отличный комфорт на мелких неровностях, пружины теперь жестче, и 650S не так хорош в режиме Normal на автостраде или на улицах города
- В “нормали” руль тупее, а ход комфортнее ненамного