Комментарий скрыт

Александр, тут бесполезно объяснять все равно не поймут

вот не надо за всех говорить. бывают люди, для которых машина не фетиш, не самовыражение, а просто вещь. никто ведь не обклеивает удобную куртку и не пришивает на неё доп. молнии/ пуговицы.
а что такого красивого в спойлерах, обвесе? "типо гонщег" получается?

ну так это то-же самое что в спортивных костюмах олимпийской сборной по городу ходить. только вот спортсменом от этого не станешь

Антон, это просто хобби сделать машину неповторимой, кто-то марки собирает, кто-то в походы ходит, а кто-то переделывает машины, так что спор тут просто ни о чем, при этом как правило есть машина для повседневной езды.

и тюнинг тюнигу рознь, машина может снаружи выглядеть как полный сток, но внутри ничего заводского уже не будет, может быть установлена дорогая музыка, вариантов масса, кто за что замарачивается, есть конечно проекты где все вместе реализовано, но такие машины по городу ежедневно не ездят, так в выходной прокаоиться

Это понятно. Холивар на тему: автомобиль как средство самовыражения устраивать не будем. Кому стритрэйсинг и его производные, кому декатору. Однако же далеко не все тюнингованые машины интересны.

Собственно от "паблика" ожидаются интересные, сложные проекты, с описанием, а не такое вот гм-мм.
Ну и конечно личное крайне негативное отношение к современному тюнингу вообще и гоночному стилю в частности накладывает свой отпечаток.

Вот с этим согласен полностью, колхозный тюнинг это ужас, но как правило все с этого начинали.

может это у меня такие знакомые специфичные, но никто не пробовал даже. для офф-роуда строили машины, ретро восстанавливали - допиливали, но это уже кастом, а не тюнинг. Большинство же ограничивало тюнинг заменой звука, ибо штатные системы только для "буц буц" и годятся в большинстве случаев ))