Кстати если в GM обратитесь и посмотрите сколько на хамера запчасти стоят или ему подобные, на базе Н2 Тахо то посмотрите. Сии чудо американцы в грязи зароются по крышу. А сожрут бенза больше этого раза в полтора пока в бездорожье врываться будут. Взять лендкрюзер 100 так и тот 20 - 25 кушает и не везде проедет. Если эксплуатировать нормально и обслуживать во время ТО1 ТО2 то будет нормально ездить. Этот на 76 - 80 сегодня на 92 пойдет сколь съест денег 95- 98 подороже.))

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Ты в Н1 ездил смотрел изнутри? Я смотрел и скажу тебе КАМАЗ красивее выглядит.

Ну, отметились, письпёрды! Чего только не узнаешь от них. Шишига, на момент выпуска, была лучшим армейским автомобилем. Удобная посадка водителя (регулируемое сиденье, регулируемый руль, регулируемые педали), две печки в кабине, спальное место (гамак), изумительный обзор, мосты с дифференциалом повышенного трения, гидроусилитель руля, амортизаторы на каждом колесе. Ах, рычаг переключения скоростей за спиной. Блин, а Вы хоть сидели в ней? Очень удобно переключать скорости, между прочим.

Федул красава верно глаголишь. Георгий в хамере ни хрена не видно дороги толком, что в первом что во втором в котором словно крыша на голову давит сидишь и теснота. Я в автосалоне в котором это говно продавали работал знаю не по наслышкам.

Комментарий скрыт