Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Полная хрень они машину по качеству рассчитана на 300000 больше делать чуть ли не не всё

Таурег в дорогой оболочке с шильдиками Порше. Ресурс машины никакой, как у многих марок авто последних лет выпуска стало.

Юра получается то вот что: если она рассчитана на 300 000 км пробега (заметь НЕ МОТОЧАСОВ где более точный износ деталей), то примерно на 150 000 придется поменять цепь ГРМ и все что с ней связано -Ролики и натяжители. Сразу скажу процедура не из дешевых на любом сервисе, для сравнения БМВ Е53 рейстал Механика Дизель - примерно в 300 000 меняется ГРМ на 500 000 уже думать о гильзовке, ну а после снова ездить как на новой почти столько же дальше замена кривошипно шатунного механизма сколенвалом