"Зубило" !

Комментарий скрыт

Хорошая машинка на 1984 год. По лучше иномарок того года в своём классе. Например Гольф 1, был хуже нашей экспортной модели. Я в 90е гонял их из Германии. Сразу скажу что движки на них были отличные. И резвости у нее было достатачно. Даже вернувшись в Союз, при том хреновом бензине и масло. Движки ходили три а то и четыре моторесурса тех что выпускались на рынок СССР.

Експортная версия.была и 1.1движок.50л.с.факт

У меня была длиннокрылая, 1.5, на карбюраторе, пересел на эту ласточку после нивы и пятерки, купил срук, в ушатанном состоянии, но сделал капиталку, просто поменял расходники в двигателе и то после того как заливал бесплатный 80 и покрасил. После капиталки 2 года ниче не ремонтировал, и масло менял раз в год, на дальняк я не ездил. Потом продал в хорошем состоянии.

Те кто её обсирают, просто им надо на новых машинах ездить, раз они не могут до ума довести подержанную машину. Тачка супер, конечно не сравнить с иномарками из 2000-х, и то из за того что просто места маловато, а по комфорту и надежности она лучше всех лад и тем более жигулей, на тот момент.

Комментарий скрыт

2108 появились в 1986 году.

История создания

ВАЗ 2108 - советский легковой автомобиль, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 1999 год. ВАЗ 2108 - первая модель нового переднеприводного семейства завода ВАЗ. Стоит отметить, что данная модель стала эпохальной для советского автопрома, Именно после выпуска "восьмерки" началось массовое производство переднеприводных советских автомобилей.

Комментарий скрыт