Комментарий скрыт

В качестве стекло-подъемников использовались гидравлические домкраты.

Стёкла может быть и не пробиваемые, а вот двери, крыша, да и вообще сам корпус машины пробиваем!

членовоз партейного ворюги!!

А Жора просто член

Комментарий скрыт

Партийный,,ворюга"после смерти оставил френч фуражку трубку,а семью без средств на существование

А что здесь удивительного? Сейчас, даже для обычных бронированных седанов ( не говоря уже про спецлимузины) толщина стекла - около 40 мм ( от 30 до 51 мм). 80 лет назад, технология варки стекла была не такой совершенной, как нынче. Вот и приходилось, для обеспечения необходимого и адекватного уровня защиты варить толстенные стеклоблоки.

Что-то мне кажется, что в новом лимузине для трусливого Обамы ( вроде, Beast 2.0 называется) будут стоять не менее толстые стеклоблоки. А то и обычная внешняя иммитация "под стекло", а сам салон будет полностью бронированным и обойдется без таких уязвимых( террористы кругом, так и кишат, куда не плюнь, и все светоча демократии обидеть хотят) при огневом контакте, стекол.

"Двери и крыша пробиваемые"..., "свинцовые пластины"... Совсем дураки, что ли? На ЗИС-115 была впервые в СССР применена такая система бронирования, как бронекапсула: защита представляла собой единую оболочку из брони (для дураков: тогда это был стальной сплав), обшитую снаружи кузовными панелями.