пять это не в броне в броне восемь

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

вот я как раз и хотел привести в пример захара. я на таком работал. и на армейском урале-5т наливнике по зимнику ходил. полный наливник, если впереди не идет что полегче и не бьет колею просто садится и стоит (как говорится "наше дело телячье. обосрались и стоИм"). а захар как раз полз там где уралам и не снилось. ВЕС! все дело в нем. у зила-157 только 2 беды. гур (его отсутствие), и вечно греющаяся рядная шестерка. а так, когда у нас отказал задний мост, мы и на 2-х ползали.

а теперь посмотри на ЭТОТ урал. на его мосты, колеса. далеко он не уйдет с такой массой. это просто внешне, хотя бы. загляни внутрь. посмотри на сиденья в будке. ни о чем не говорит? я уже дедушка. и далеко не пацан. могу сравнить. тем более что за рулем ни 1 день...

да, к слову. даже АТС не ходит там где пройдет обычный не перегруженный подобной бронекапсулой урал. а там простите гусянки далеко не узенкие. опять же, всё дело в массе. ну не предназначен он для бездорожья. и не спорьте про вкус ананасов с теми кто их ел. так кажется кто-то написал? :))))

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт

Комментарий скрыт